日立ZX250H-3G挖掘机憋小臂故障分析

时间:2014-08-05 17:09:20
  日立ZX250H-3G挖掘机憋小臂故障分析
  
  美瑞特日立挖掘机维修:挖掘机憋小臂
  
  挖机信息:大型挖掘机日立ZX250H-3G
  故障地点:甘肃天水
  挖机工作时间:0000小时
  
  挖机故障现象:
  有台zx250—3G直喷车也是憋小臂,发动机转速超过1900就不憋了,不冒黑烟.
  最开始发现憋车的情况:6月初上午干到11点左右,气温在32度左右,液压油升到68度就开始憋小臂(挖硬土),掉300到400转左右.
  6月中旬后,早上上班(是把斗竖这插在地上)预热完成,突然提大臂时憋(前段时间不憋这个动作)小臂憋得更厉害了,故意开臂也憋.以上都在转速1800——1850转憋(转速上了1900以上就不憋了)不冒黑烟.这段时间液压油温度在80度左右.速度方面和以前没发现什么变化,都是慢慢的(直喷机).挖机以前因为电瓶亏电后油门马达出现了点小问题,后经过调试并学习后基本上正常(没有还原到出厂时候的转速)启动转速在650,最高转速在2000.出厂时候的是启动850最高在2200.由于调试的时候达到最高挖机钥匙开关没法熄火,就将启动转速调低了的.还请大哥帮忙诊断诊断,液压部分均未调试过.
  
  再补充两点:
  在干活时发现憋状况手柄回中不动后憋状况能马上消除,要是故意不放手柄继续憋,马上就熄火.
  最开始故意憋大小臂动作(溢流)不憋机,后来做这动作要憋机了.
  
  
  美瑞特李师傅"日立ZX250H-3G挖掘机憋小臂"故障分析:
  
  你描述的现象是:发动机温度升高,就有憋车现象,而且温度越高憋车越严重,发动机只是降速,但不冒黑烟.很普遍.
  
  原因是柴油温度升高,粘度变小,出油阀和喷油嘴磨损严重回油太多,实际喷到气缸的柴油严重不足造成的.
  
  校泵是在常温下的合格数据,可是发动机在高温工作,气温升高加剧发动机温度更高,所以天热憋车厉害.
  
  日立ZX250H-3G挖掘机憋小臂故障处理方法:
  1、更换进口出油阀和喷油嘴.
  2、现场调整加大柴油供应量.
  
  美瑞特维修厂李师傅"日立ZX250H-3G挖掘机憋小臂"故障分析.

日立ZX250H-3G挖掘机憋小臂故障分析


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